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定义与结构1

• 定义：隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的，在内装有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉，是现代化的连续式烧成的热工设备。
• 结构组成
  • 窑体：隧道窑系统的主要部分，窑体上设有各种气流进出口，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设轨道。
    
  • 窑内输送设备：包括窑车与窑具等，用于承载和输送物料在窑内移动。
  • 燃料燃烧系统：包含燃料输送管道、燃料预热装置、燃烧器等，常见的燃料有重油、轻柴油、天然气、煤气等。
  • 通风设备：有排烟系统、气幕搅动系统和冷却系统，作用是使窑内气流按一定方向流动，保证窑内温度均匀和热量传递。

工作原理1

• 隧道窑一般是一条长的直线形隧道，燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成固定的高温带即烧成带。燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，逐步预热进入窑内的制品，这一段构成预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却后一段的制品，鼓入的冷风流经制品被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便是冷却带。运载物料的窑车连续地由预热带入口慢慢推入，而载有烧成品的窑车从冷却带出口渐次被推出。

分类1

• 按烧成温度：可分为低温隧道窑（1000-1350℃）、中温隧道窑（1350-1550℃）、高温隧道窑（1550-1750℃）、超高温隧道窑（1750-1950℃）。
• 按烧成品种：有耐火材料隧道窑、陶瓷隧道窑、红砖隧道窑等。
• 按热源：分为火焰隧道窑、电热隧道窑。
• 按火焰是否进入隧道：可分为明焰隧道窑、隔焰隧道窑、半隔焰隧道窑。
• 按窑内运输设备：有车式隧道窑、推板隧道窑、辊底隧道窑、输送带隧道窑、步进式隧道窑、气垫式隧道窑。
• 按通道多少：分为单通道隧道窑、多通道隧道窑。

特点

• 优点
  • 生产高效：生产连续化，周期短，产量大，质量高，与普通大窑相比，烧成时间大幅缩短，一般普通大窑装窑到出空需 3-5 天，而隧道窑约 20 小时左右就可完成1。
  • 节能降耗：利用逆流原理工作，热利用率高，燃料经济，较倒焰窑可节省燃料 50%-60% 左右1。
  • 操作简便：装窑和出窑的操作都在窑外进行，操作简便，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度1。
  • 质量稳定：预热带、烧成带、冷却带三部分的温度常保持一定范围，容易掌握烧成规律，产品质量较好，破损率低1。
  • 窑体耐用：窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，一般 5-7 年才修理一次1。
• 缺点
  • 投资较大：建造所需材料和设备较多，一次投资较大1。
  • 灵活性差：是连续烧成窑，烧成制度不宜随意变动，一般只适用大批量生产和对烧成制度要求基本相同的制品，对于不同制品必须全面改变焙烧工艺制度，生产技术要求严格1。
  • 维修量大：窑车易损坏，维修工作量大1。

应用领域2

• 陶瓷行业：广泛用于瓷砖、卫生洁具、陶瓷工艺品等产品的焙烧生产，能够保证产品的质量和产量。
• 冶金行业：用于耐火材料、磨料等材料的烧成，满足这些材料对烧成温度和气氛的较高要求。
• 建筑材料行业：可用于烧结砖、建筑用砖等的生产，提高砖的质量和产量，满足建筑市场的需求。
• 其他行业：在玻璃、化工、电子、新能源材料等行业也有应用，如玻璃纤维的焙烧、化工原料的热处理、电子陶瓷的烧制以及新能源材料的烧结等。